以液力機(jī)械為傳動(dòng)方式的 ZL 系列裝載機(jī)，多數(shù)裝置有切斷閥開(kāi)關(guān)（位于駕駛室的儀表盤(pán)上）。我們?cè)趯?duì)裝載機(jī)的維修過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)該閥已被撤除；即便尚在，經(jīng)向操作手理解，也不曉得如何應(yīng)用，形同虛設(shè)。其主要緣由是切斷閥開(kāi)關(guān)銜接著裝載機(jī)底盤(pán)傳動(dòng)系之間的氣路，因而常常被人們認(rèn)識(shí)不清。其實(shí)，能否正常應(yīng)用切斷閥開(kāi)關(guān)，關(guān)于保證裝載機(jī)的行車(chē)平安，延長(zhǎng)機(jī)械運(yùn)用壽命和進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)重要。必需正確把握切斷閥開(kāi)關(guān)的功用、運(yùn)用機(jī)遇與運(yùn)用辦法。

1、功用

切斷閥開(kāi)關(guān)的功用是連通或切斷雙管路氣制動(dòng)閥通往變速支配閥上切斷閥之間的氣路。

2、運(yùn)用機(jī)遇

當(dāng)裝載機(jī)在平地上行駛或作業(yè)時(shí)，應(yīng)將切斷閥開(kāi)關(guān)置于“接通’位置。這樣，當(dāng)踏下氣制動(dòng)閥的踏板時(shí)，氣路接通；從氣制動(dòng)閥過(guò)來(lái)的高壓氣體（0.45 ~ 0.65 MPa），一局部去氣液總泵制動(dòng)，另一局部則經(jīng)過(guò)切斷閥開(kāi)關(guān)，進(jìn)入交速支配閥上切斷閥的控制氣缸內(nèi)；氣缸活塞克制回位彈簧的張力，推進(jìn)切斷閥閥桿前移，切斷換檔油路，把高壓油引回交速器的油底殼，換檔離合器摩擦片別離，變速器便自行切斷動(dòng)力。制動(dòng)時(shí)切斷了傳動(dòng)系的動(dòng)力，既可使機(jī)械制動(dòng)靈活、效果好，又儉省了燃油。

當(dāng)裝載機(jī)在坡道上行駛或作業(yè)時(shí)，應(yīng)將切斷閥開(kāi)關(guān)置于“切斷”位置。這樣，當(dāng)踏下氣制動(dòng)閥的踏板時(shí)，因氣路切斷，從氣制動(dòng)閥過(guò)來(lái)的局部高壓氣體，不能經(jīng)過(guò)切斷閥開(kāi)關(guān)，切斷閥控制氣缸的活塞亦不能前移，切斷閥閥桿固定不動(dòng)，換檔油路正常，離合器仍堅(jiān)持工作狀態(tài)，交速器掛著檔位。制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)系的動(dòng)力不能切斷，當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，機(jī)械便可疾速起步；當(dāng)在坡道上停車(chē)期間，還能有效地預(yù)防機(jī)械發(fā)作溜坡現(xiàn)象，保證機(jī)械行車(chē)或作業(yè)平安。

3、運(yùn)用辦法

向左扳“接通”（踏下制動(dòng)踏板時(shí)，換檔油壓表的指針疾速擺向零）；向右扳“切斷”（踏下制動(dòng)踏板時(shí)，換檔油壓表的指針仍指向正常值 1.1 ~ 1.5 MPa）。